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                    3.1.4故障特征分類、3.1.5四大通道構建

                    時間:2022-02-19 00:44來源:海獵人
                    3.1.4故障特征分類
                    引起故障的原因是多種多樣的,每個行業和企業的故障特征詞條
                    成千上萬,這造成企業梳理和分析故障的困難。為便于數據分析,建
                    議區分故障起因類型,數字化建設時,所有故障處理后應匹配故障特
                    征,參見前表2-1。
                    3.1.5四大通道構建
                    1.事后維修通道
                    事后維修立足于快速修復,在數字化管理中,應實現快速響應機
                    制,并記錄時間節點,便于分析、改進,其功能包括:
                    (1)叫修與響應,作業線負責人第一時間將故障報修到關聯維
                    修人員,維修人員接收到維修任務,趕到現場進行處理。在叫修時,
                    作業線負責人應定義屬于停機不停產故障還是停機停產故障,停機停
                    產故障將由系統設置為一段時間未響應,或未到場確認時,系統將逐
                    級向上一級反饋,以促進減少維修延誤時間。
                    (2)維修人員到場確認狀態,能進行維修的,立即搶修;如果
                    不能進行搶修,故障立即響應到上一級進行處理。對于觸發上一級故
                    障處理時,系統應能對接到類似工控速派等相應的應用,便于借助社
                    會資源進行快速解決。
                    (3)對于停產停機故障,系統應設定時間值,如2個小時,在這
                    個時間內未能處理完的故障,將觸發更高一級的響應,直到通知到總
                    經理。
                    (4)維修過程中涉及備件領用的,應由作業線負責人在線申請
                    備件,備件到場確認時間也應記錄在系統中,以促進減少維修供應延
                    誤。

                    事后維修記錄中,會包含停機停產故障所呈現的MTTRNMTBF,
                    以及故障分段的各類延誤時間,對這些值進行分析將有利于后續的改
                    善和優化。事后維修數量(涵蓋停機停產故障和停機不停產故障)與
                    總維修數量的比例關系,可用來確定公司級的維修改善方向。

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