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                    副鉤電動機凸輪控制器控制電路【電路工作原理】

                    時間:2021-10-05 00:04來源:海獵人
                      副鉤電動機凸輪控制器控制電路
                     
                      副鉤電動機凸輪控制器控制電路如圖11-17所示。
                     
                      副鉤電動機凸輪控制器控制電路【電路工作原理】 - 海獵網-海獵人
                    圖11-17副鉤電動機凸輪控制器控制電路
                     
                      【電路工作原理】
                     
                      運行準備
                     
                      關上橫梁欄桿門(合上SQ3),再關上駕駛室的門(SQ1閉合),關上駕駛室的頂蓋(SQ2閉合),合上SA開關,大車、小車、副鉤凸輪控制器回零位,按下按鈕開關SB,接觸器KM1的線圈得電動作,其主觸頭閉合,三相交流電的L1相直達電動機,其他兩相送達副鉤凸輪控制器的1、2、3、4號觸點的輸入端;KM1的輔助接點(1—16)、(5—23)閉合自鎖,等待下一步操作命令。
                     
                      副鉤上升操作
                     
                      將副鉤凸輪控制器QC1推至上升“1”擋,副鉤凸輪控制器的2、4、11號接點閉合,其他接點均斷開。2、4號接點閉合后,電磁制動器YB2松閘,電動機M2上升運轉。接觸器KM1線圈的工作回路為:U2→SQ4→QC1(11)→QC2→SQ6(SQ5)→SQ8(SQ7)→QC3→KM1的接點(5—23)→SQ3→SQ2→SQ1→SA→KI→KI4→KI3→KI2→KI1→KM1線圈→FU1→L13。
                     
                      將副鉤凸輪控制器QC1推至上升“2”擋,副鉤凸輪控制器的2、4、5、11號接點閉合,其余接點均斷開。2、4、11號接點閉合后,繼續執行上升“1”擋的任務。5號接點閉合后,將電阻R1切除,副鉤上升速度較上升“1”擋時的有所提高。
                     
                      其他各擋分析比照上述方法進行,此略。
                     
                      副鉤下降操作
                     
                      將副鉤凸輪控制器QC1推至下降“1”擋,副鉤凸輪控制器的1、3、10號接點閉合,其他接點均斷開。1、3號接點閉合后,電磁制動器YB2松閘,電動機M2獲得逆相序電壓而反向運轉。接觸器KM1線圈的工作回路為:L11→FU1→KM1的接點(1—16)→QC2→SQ5(SQ6)→SQ7(SQ8)→QC3→KM1的接點(5—23)→SQ3→SQ2→SQ1→SA→KI→KI4→KI3→KI2→KI1→KM1線圈→FU1→L13。
                     
                      將副鉤凸輪控制器QC1推至下降“2”擋,副鉤凸輪控制器的1、3、5、10號接點閉合,其余接點均斷開。1、3、10號接點閉合后,繼續執行下降“1”擋的任務。5號接點閉合后,將電阻R1切除,副鉤下降速度較下降“1”擋時的有所加快。
                     
                      其他各擋分析比照上述方法進行,此略。
                     
                      線路中的安全保護
                     
                     、龠^流保護
                     
                      在電動機的V、W兩相中串接過電流繼電器KI4,過電流整定值一般為電動機額定電流的2.25~2.50倍。U相中串聯過流繼電器KI,其過電流整定值為全部電動機(主鉤、副鉤、大車、小車)額定電流之和的1.5倍。起重設備的電動機不能使用熱繼電器作為過載保護元件。用于起重設備過載保護的過流繼電器,要求具有延時特性,通常選用JL12系列過流延時繼電器。
                     
                     、诙搪繁Wo
                     
                      在整個控制電路中,每條控制支路都用熔斷器作為短路保護元件。
                     
                     、哿阄槐Wo
                     
                      在控制電路中設有零位保護連鎖功能。如果小車(QC2)、大車(QC3)、副鉤(QC1)凸輪控制器中有一臺不回零位,設備運行準備操作都將無法進行,接觸器KM1也將無法啟用。有了零位保護,就可以保證各臺電動機都能串接電阻啟動。
                     
                     、軜O限位置保護
                     
                      限位開關SQ4~SQ8分別被安裝在各個不同的極限位置,起到極限保護的作用,只要其中某一只限位開關在設備運行過程中被打開,交流接觸器KM1的線圈都將失電復位,系統電源將被切斷,電動機將停止工作。
                     
                     、萃\嚤Wo
                     
                      為使副鉤及時、準確地停車,電路中采用了電磁制動器YB2作為停車裝置,保證被起吊的重物在停車后能可靠地停住。
                     
                     、奕松戆踩Wo
                     
                      橋式起重機駕駛室的門、蓋、橫梁欄桿門都分別安裝了安全開關,它們的接點都被串接在交流接觸器KM1的線圈回路中,只要有一只開關未閉合,都不能使交流接觸器KM1啟動工作,從而有效地確保人身安全。
                     
                     、邞北Wo
                     
                      在起重機駕駛室內便于司機操作的地方,裝有一只單刀單擲緊急開關SA,它在控制電路中也與電源接觸器KM1的線圈串聯。當發生意外時,駕駛員能立即拉下緊急開關SA,從而迅速切斷系統電源,避免事故的發生。
                     
                      
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