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5噸橋式起重機控制電路
5噸橋式起重機控制電路如圖11-15所示。
 圖11-155噸橋式起重機控制電路
【電路工作原理】
凸輪控制器觸頭的分工
凸輪控制器是5噸橋式起重機的核心控制開關，它是一種多接點、多位置的同軸機械連鎖裝置。它身兼三職：控制電動機定子繞組與三相電源的通斷，控制轉子繞組中電阻值的變化，控制接觸器線圈工作電源的通斷，具體分配如圖11-16所示。
 圖11-16
圖11-16凸輪控制器接點的狀態與分配每個凸輪控制器共有11個操作擋和12對接點。其中，1、2、3、4號接點用于控制電動機的正、反轉；5、6、7、8、9號接點用于控制電動機的啟動和分級短接相應的電阻；10、11號接點和限位開關配合，用于大車行車、小車行車和吊鉤提升的極限位置保護；12號接點用于零位啟動保護。
啟動準備
合上開關QS1，將凸輪控制器QC1、QC2、QC3的手柄置于零擋，關好駕駛室上的艙口門和橋架兩端的門，合上緊急開關SA。按下啟動按鈕SB后，電流依次經過4→KM線圈→KI3→KI2→KI1→KI→SQ3→SQ2→SQ1→SA→QC1—12→QC3—12→QC2—12→SB→FU1→5。交流接觸器KM的線圈得電動作，其輔助接點（21—22）、（17—27）閉合并自鎖，其主觸頭也閉合，接通總電源，為各電動機啟動作好準備。
小車控制
�、傩≤囅蚯耙苿�。將QC2的手柄由零擋轉到“1”擋，主電路中的接點（36—37）、（38—39）接通，電動機M2的定子繞組得電，制動電磁鐵線圈YB2得電松閘。小車向前移動。
將QC2的手柄由“1”擋轉到“2”擋，主電路中的接點（36—37）、（38—39）繼續接通，電動機M2的定子繞組保持得電，制動電磁鐵線圈YB2保持松閘，QC2-5接通，短接電阻2R5，電動機M2加速，小車加快向前移動。
在“向前”位將QC2的手柄從“2”擋轉到“3”、“4”、“5”擋時，其接點（36—37）、（38—39）以及QC2-5繼續保持閉合，并且在“3”、“4”、“5”擋時，QC2-5～QC2-7、QC2-5～QC2-7、QC2-5～QC2-9分別接通，相應地短接電阻2R5、2R4、2R3、2R2、2R1，小車的移動速度逐擋加快。
地短接電阻2R5、2R4、2R3、2R2、2R1，小車的移動速度逐擋加快。
�、谛≤囅蚝笠苿�。將QC2的手柄轉到“向后”位置，操作手柄由零擋轉到“1”擋，主電路中的接點（36—39）、（38—37）接通，電動機的M2定子繞組得電，制動電磁鐵線圈YB2得電松閘，小車反方向移動。
將QC2的手柄由“1”擋轉到“2”擋，主電路中的接點（36—39）、（38—37）繼續接通，電動機M2的定子繞組保持得電，制動電磁鐵線圈YB2保持松閘。QC2-5、QC2-6接通，短接電阻2R5、2R4，電動機M2加速，小車加快向后移動。
在“向后”位將QC2的手柄從“2”擋轉到“3”、“4”、“5”擋時，其接點（36—39）、（38—37）以及QC2-5、QC2-6繼續保持閉合，并且在“3”、“4”、“5”擋時，接點QC2-5～QC2-7、QC2-5～QC2-7、QC2-5～QC2-9分別接通，相應地短接電阻2R5、2R4、2R3、2R2、2R1，小車向后移動的速度隨之加快。
對于大車、吊鉤控制，只是表達名稱和操作對象有所變更，其基本工作原理均與小車向前、向后移動時的控制原理相似，這里不再展開解說。
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