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                    PQR10A系列磁力控制器應用電路【電路工作原理】

                    時間:2021-09-13 00:14來源:海獵人
                      PQR10A系列磁力控制器應用電路
                     
                      PQR10A系列磁力控制器用于起重機提升機構的電路如圖11-6所示。
                     
                      PQR10A系列磁力控制器應用電路【電路工作原理】 - 海獵網-海獵人
                    圖11-6PQR10A系列磁力控制器用于起重機提升機構的電路
                     
                      【電路工作原理】
                     
                      PQR10A系列磁力控制器是手動操作電器,它有12對接點(SA1~SA12),上升和下降各有6個工作擋位可供選用。通過12對接點的通斷來控制中間繼電器KA、電動機定子和轉子電路中的交流接觸器KM1~KM9,實現電動機工作狀態的改變,使吊鉤按需要的速度上升或下降。當SA開關位于零位時,SA1接通,其他各接點斷開,中間繼電器KA的線圈得電,其接點(2—6)閉合,為啟動運行作好準備。
                     
                      上升操作
                     
                      當SA位于上“1”擋時,SA1、SA2、SA4、SA8~SA12斷開,SA3、SA5~SA7接通。SA5接通后,KM1線圈得電吸合,其主觸頭閉合,電動機定子得電;KM1的接點(8—14)閉合,KM3線圈得電,其主觸頭閉合,電磁制動器YB松閘。SA6接通后,KM3的常開接點閉合,為SA換擋作準備。SA7接通后,KM4線圈得電,其主觸頭閉合,將轉子第一段電阻短接。在上升“1”擋,電動機啟動轉矩較小,吊不起重物,只是拉緊鋼絲繩,消除吊鉤傳動齒輪間隙,作好提升準備。
                     
                      當SA換擋到上“2”擋時,SA3、SA5~SA8接通,其他接點斷開。SA3、SA5~SA7繼續執行上“1”擋的任務。SA8接通后,KM5線圈得電,其主觸頭閉合,將轉子第二段電阻短接,電動機轉速略有升高。當將主令控制器的手柄依次扳到上升“3”、“4”、“5”、“6”擋時,SA9~SA12依次閉合,接觸器KM6~KM9的線圈相繼得電吸合,逐級將轉子電阻短接,獲得逐擋升高的轉速。
                     
                      在上升各擋,SA3始終閉合,位置開關SQ1始終被串聯在上升操作回路中。當提升到規定上升位置時,SQ1斷開,保護上升機構不再越位運行。
                     
                      上升回零位操作
                     
                      由上升“6”擋回零位時,SA12~SA5、SA3依次斷開,逐擋切除KM9~KM3、KM1線圈的電源,使轉子電阻依次接入電路。到零位時,只有中間繼電器KA在工作,其他均停止工作。
                     
                      下降操作
                     
                      在主令控制器下降的6個擋位中,前3擋(下“1”、下“2”、下“3”)為制動下降,后3擋(下“4”、下“5”、下“6”)為強力下降。
                     
                     、僦苿酉陆
                     
                      操作SA手柄到“J”擋,SA3、SA5、SA7、SA8接通。SA7、SA8接通時,接觸器KM4、KM5的線圈同時得電吸合,其主觸頭閉合,將轉子第一段、第二段電阻短接。同時,SA5接通,接觸器KM1的線圈得電并自鎖,其主觸頭閉合,電動機獲得正相序電壓。SA6失電后,接觸器KM3的線圈失電,其主觸頭斷開,電磁制動器制動。KM1動作后迅速將其接點(3—4)斷開,KA失電,其接點(2—6)斷開,于是剛才工作的電器全部停止工作。電磁轉矩、電磁制動器的制動力與物體重力平衡,吊鉤停止下溜,實現可靠停車。
                     
                      將手柄換到下“1”擋時,SA8斷開,SA6接通,其他在“J”擋時工作的器件SA3、SA5、SA7繼續執行任務。KM3線圈得電,其主觸頭閉合,電磁制動器松閘,KM4線圈得電吸合,其主觸頭閉合,將轉子第一段電阻短接。同時,KM1線圈得電吸合,其主觸頭閉合,電動機獲得正相序電壓;KM1的接點(3—4)斷開,KA線圈失電,其接點(2—6)斷開,于是剛才工作的電器全部停止工作,電磁轉矩與電磁制動器共同作用,對吊鉤及重物實施制動。
                     
                      將手柄換到下“2”擋時,SA7又斷開,SA6繼續接通,其他在“1”擋時工作的器件SA3、SA5繼續執行任務。SA6接通后,KM3線圈得電,其主觸頭閉合,電磁制動器YB得電松閘。SA5接通后,KM1的線圈得電并自鎖,其主觸頭閉合,電動機M獲得正相序電壓。接觸器KM1的接點(3—4)斷開,繼電器KA的線圈失電,其接點(2—6)斷開,于是剛才工作的電器全部停止工作,電磁轉矩與電磁制動器共同執行吊鉤及重物制動任務。
                     
                      在輕載或空鉤下放時,不可使主令控制器停留在下“1”擋和下“2”擋,否則,電動機產生的電磁轉矩將大于負載轉矩,使電動機不處于倒拉反接制動下放狀態,造成電動機起升,出現輕載不但不下降反而上升的現象。此時,應將SA手柄迅速推過下“1”、下“2”兩擋。在“J”、下“1”、下“2”3個擋位,SA3都是接通的,位置開關SQ1的常閉接點串聯在控制回路中,執行越位保護任務。
                     
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                      在下“3”、下“4”、下“5”3擋,電動機定子按反轉相序接入電源,電磁制動器YB得電松開,轉子電阻逐級短接,起升機構在電動機下降電磁轉矩和重力矩的共同作用下,強迫重物下降。
                     
                      在下“3”擋,SA2、SA4、SA6~SA8接通,KM2~KM5的線圈得電,電動機獲反相序電源,電磁制動器YB得電松開,第一段、第二段轉子電阻短接,電動機反轉,強迫吊鉤和重物下降。
                     
                      在下“4”、下“5”兩擋,在下“3”擋的基礎上,分別接通SA9,SA10~SA12,使接觸器KM6~KM9相繼吸合,短接轉子電阻。
                     
                      綜上所述,主令控制器的“J”擋用于提升重物后將其穩定地停在空中或吊著移動以及重載時的準確停車;下“1”、下“2”兩擋用于重載時的低速下降;下“3”、下“4”和下“5”3擋用于輕載時低速強迫下降或重載時高速下降。
                     
                      
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