资本逼着所有人造车

  • A+
所属分类:实时资讯

资本逼着所有人造车1

昨天看到新闻,说大疆都要准备介入行业了。

没想到五年前还被戏称为 PPT 细分产业的造车又成了主流赛道。

牛夫人又重新变回了小甜甜,贾先生哭红了脸。

果真未来又是历史的一再重演。

互联网公司已经良久没有这么热闹过了,上一次闹出消息照样人人一股脑都去卖菜卖水果,搞社区团购。

现在都一股脑去造车了。事实造车听上去更相符公司的尊贵身份。

卖菜和造车在某种水平上是相同的。

若是跑通了模式、占有了市园职位,这是一个异常重大的体量,过千亿的市场规模。

同样都是星辰大海的生意,但也同样都是需要耐久烧钱、烧大钱。

几年前,著名造梦大师贾会计原本可以用花里胡哨的财技继续维持 " 生态化反 ",但由于造车烧钱烧得太厉害,直接把这个梦都烧破了。自己肉身也只能一直维持在 " 下周回国 " 的状态了。

都怪贾先生跑了,否则现在要是乐视还在,其他几家视频网站涨价也纷歧定会这么放肆。

蔚来汽车也是由于烧钱濒临险境,若是不是合肥地方政府武断脱手援救,蔚来也没有未来了。

这是一个高赔率低胜率的赌钱。

虽然互联网公司也习惯于烧钱游戏。但烧钱和烧钱照样纷歧样的,造车这学生意现实上确定性要远远低于互联网的 " 传统 " 生意。

中国互联网公司从 2000 年始,大多数模式集中在广告、游戏、电商、。

讲白了就是流量生意。

所谓流量,就是拿用户换钱,一旦确定了市园职位,携流量以令市场,赚的就是 " 过桥费 "、" 买路钱 "、" 流量税 "。

在互联网的商业模式里,用户自己是可以不需要花真金白银去购置服务的,用户自己就是互联网公司的生产资料和变现手段。

但互联网公司想要卖车的时刻,这套路子就欠好使了。

由于车很贵。

你可能会由于广告做的好而成为某个品牌的狂热粉丝,也可能会用真金白银支持,但这个真金白银不会是十几万的购车款。对于大多数中国家庭来说,买车都是需要深图远虑尤其妻子深图远虑的大件。

客单价太高了。

吹牛吹得好,粉丝相当于听了场精彩的脱口秀。他愿意付张门票钱就了不起,但你要卖他几千块的他都有可能翻脸。

同伙们," 下次一定 " 才是人类的本质。

罗先生昔时就是信了粉丝一张嘴,厥后还债跑断腿,不外开启了直播带货又一春,人生也算柳暗花明吧。

实在传统汽车已经很难有重大手艺突破了,人类在烧锅炉这个手艺上已经做到了极致,容不得太多的花里胡哨。

但智能汽车现实上把自己从稳固赛道逼上了高速赛道,它已经从 " 机械产物 " 酿成了 " 消费电子产物 ",而消费电子产物又是出了名的产物迭代速率快。

在这个赛道不能能一劳永逸,是一个完全的竞争市场。飞利浦在家用电器,诺基亚在手机上的败局都是这个市场残酷的体现。

互联网公司通常没有这样的耐心,他们习惯高抬高打,烧一段时间钱就希望能够坐享其成。

汽车行业,不存在。

造车这学生意风险高、周期长、容错率低,对互联网公司来说是很重的生意,纵然是找代工厂也需要高额的资源性投入,产业链变得更长,商业模式也并不相同,已往的乐成打法和履历也不能复制。

原有的研发职员并不能直接用,需要再重新招,无论是组织、供应链都需要重新搞。

除了钱以外,什么都要推翻重来,曲线也不能短平快。

但照样要造车,不愿造车也要造车。

只能造车。

为什么?由于互联网公司没设施。

除了造车和卖菜以外,已经没有什么能拉出足够陡峭的增进曲线的时机了。

新的性感的故事,没有了。

而且放眼望去,真的没有什么可以轻松赚钱的市场了。

电商营业已经内卷成麻花了,各大平台恨不得天天给用户发券,穷尽一切手段。

广告更是存量市场,在线教育和游戏更是出了名的内卷赛道,麋集投放抢用户,还动不动就有政策的风险。

市值过百亿美金的互联网公司手里都有大量的现金,无论是赚的照样在二级市场上召募的,总归要花出去获得更好的收益的。

当故事欠好讲的时刻,手里的现金就烫手了。

二级市场的民众公司上市是要有价值的,要连续在谋划时代对自己的股东注释现金若何用。

若是现金太多了,对小我私人来说要飞起来,然则对一个商业组织而言,这是跌下去的先兆,由于公司没有了想象空间。没有想象空间股价就只能被低估值。

资源永不眠,某种水平上也是由于资源永远在焦虑。

对于资源来说,摸鱼就是犯罪,总得干点啥吧。

而且这个事情还不能小,既要能吸收资金,又能讲故事抬股价,还要能适量制造合适的亏损来让市场接受。

你看,造车这事儿就稀奇给劲儿。

造车不是小风口,是台风口,是龙 " 卷 " 风口。

欠美意思,连风口都 " 卷 " 了。

纵然卷,也足够性感。

不想做,但不得不做。

互联网公司新营业的扎堆,也离不开背后资源的周期。

什么叫资源的周期。O2O 泡沫破灭的焦点岂非是营业模式不行吗?

不完全是,有一个看不见的周期是,许多私募风险基金并不是永续存在的,他们的召募投资期往往是五到七年的时间。

O2O 泡沫破灭之时,恰好是许多基金存续期到期清退之时。

许多同伙疑问了,说好的耐久主义呢?这要说明一下,头部基金是不需要忧郁这个问题的,许多头部基金有许多外洋养老基金、高校教育基金这样长线的钱,另外他们还可以募新基金来接老基金的盘。

但大多数私募基金并没有这样的好运气,他们拿了银行理财的钱去做风险投资,恰好遇上了羁系收紧,钱续不上了。

O2O 这种需要靠钱续命的产业,就这么死掉了。

成也资源,败也资源。

而现在这个时间节点,恰好是新一波募资,资源正是要踩油门冲冲冲的时刻,七年之后才需要给投资人交接投的好照样坏,现在最主要的问题是投不投得出去。

踩油门不能怕,恐怖是脚底下有胶水,有胶水也不能怕,恐怖的是你低头发现胶水要把脚拔出来的时刻发现自己还在开车。

以是最好的解决方式就是油门踩到底,加速,加速,加速。

对于投资机构和其他的主导者而言,现在能投出去就是业绩,投出去就是胜利,投出去就是给自己的简历绣花。

反过来,若是召募的钱投不出去呢,就要和 LP 注释,为啥还没有花出去,花不出去下一轮募资就会加浩劫度。

你看,资源也被资源绑架了。

这也是为什么头部机构不愿意碰早期案子的愿意,一期基金就被塞了几百亿,再看几百万的案子(投资标的)就显得有些过于劳动麋集型了,过于不体面了。

要看大案子,像造车这种动辄需要上百亿才气最先量产的生意就异常适合。

对于以募资为生意起点的投资机构来说," 投 " 虽然胜率不知道但赔率大," 不投 " 一定是为自己的生意添堵,该怎么选择,早有定数。

投出去、造一波势,让下一个机构接盘,在七年到来之前泡沫只要不破就能接着奏乐接着舞。

不要以为人家傻,人家异常伶俐的看到了这一切。

更看到了泡沫年月,或许拥抱泡沫才是唯一准确的决议。

然后,就是比谁跑得快了。

泉源:半佛仙人